Kavşak ve dönüşlerde hata yapmamak; doğru şeride zamanında girmek, öncelik (geçiş hakkı) mantığını doğru okumak ve sinyali “niyet bildirimi” olarak disiplinli kullanmakla başlar. Ankara Esat Sürücü Kursu için hazırladığımız bu rehber, direksiyon sınavında ve günlük trafikte en sık yapılan üç hatayı (öncelik–sinyal–şerit) pratik bir rutinle düzeltmeye odaklanır.
Kavşağa yaklaşma rutini
Kavşağa yaklaşırken yapacağınız rutin, heyecanı azaltır ve hatayı daha oluşmadan keser. Dönüş planınızı son 20 metrede değil, kavşağı ilk gördüğünüz anda netleştirmeye çalışın.
- Hızınızı kavşağa yaklaşırken düşürün; “dönüşe hızlı girip frene abanmak” hem arkadaki araçları hem sizi zorlar.
- Aynaları kontrol edin; özellikle sağa dönüşte kör noktayı kısa bir baş hareketiyle teyit edin.
- Yol çizgileri ve oklar varsa “ok ne diyorsa onu” yapın; son anda şerit değiştirmek çoğu kazanın başlangıcıdır.
- Dur çizgisi/yaya geçidi varsa çizgiyi geçmeden durabilecek şekilde yaklaşın; ileride durmak için değil, gerektiğinde durabilmek için yavaşlayın.
- Karar veremediğiniz kavşakta “gazla çözmeye çalışmayın”; önce güvenli boşluk, sonra hareket.
- Korna/selektörle “hak” aranmaz; kavşaklar pazarlık yeri değil, kuralları olan bir akış noktasıdır.
- Kavşakta direksiyonu gereğinden fazla çevirmeyin; aracı, şeridinizin içine “akıtmayı” hedefleyin.
- Yağışlı havada fren mesafesi büyür; özellikle Ankara’da kışın sabah–akşam saatlerinde kavşak girişlerinde daha temkinli olun.
- Kavşağa girerken değil, kavşağa gelmeden önce çevresel kontrolü tamamlayın; kavşak içinde “sonradan bakarım” yaklaşımı geç kalmaya yol açar.
Öncelik (geçiş hakkı) doğru okuma
Öncelik konusu temel gibi görünür ama sürücü adaylarının en çok yanıldığı alanlardan biridir. İşaret ve ışık varsa zaten işaret/ışık konuşur; asıl zor kısım, kontrolsüz kavşaklarda doğru davranışı otomatik hale getirmektir.
- Dönel kavşaklarda genel prensip, kavşak içindeki araçların geçiş önceliğine sahip olmasıdır; siz girerken uygun boşluk bulup akışa güvenle katılırsınız.
- Dönel kavşağa yaklaşırken yavaşlamak güvenli sürüşün parçasıdır; hız düşürmek hem doğru boşluğu görmenizi hem de durmanız gerekirse kontrollü durmanızı sağlar.
- Dönel kavşak giriş/çıkışlarında yaya geçidi varsa yayalara yol vermek gerektiğini unutmayın; kavşaktan çıkışta hızlanma isteği yayayı kaçırmanıza neden olabilir.
- Kontrolsüz kavşaklarda sürücü adaylarının “erken durma” ya da “geç kalma” hatası yaptığı; çözüm olarak kavşağa yaklaşırken hız düşürüp sağ kontrolü ihmal etmemek gerektiği vurgulanır.
- Kavşağa yaklaşırken hız düşürmemek ve öncelik kurallarını kaçırmak, direksiyon sınavında da en sık görülen hatalar arasında sayılır; bu yüzden “kavşağa geliyorum” farkındalığını erkenden kurun.
Günlük pratikte kendinize şu soruyu sorun: “Benim geçiş hakkım var mı, yoksa akışa katılmak için boşluk mu kollamalıyım?” Tereddütte kalırsanız, acele edip akışı bozmak yerine güvenli boşluğu beklemek genellikle daha doğru seçimdir.
Sinyal: niyetinizi erken ve net söyleyin
Sinyal, sadece sınav için değil iletişim için vardır: diğer sürücüler sizin niyetinizi görürse hem size yer açar hem de gereksiz fren/korna azalır. Sinyali “tam dönerken” değil, dönüş kararınız netleştiği anda vermeyi alışkanlık haline getirin.
- Şerit değiştirmeniz gerekiyorsa sinyal verip dikkatlice hareket etmeniz, özellikle dönel kavşaklarda doğru şeritte kalmak kadar önemlidir.
- Şeritli dönel kavşaklarda şerit değişimini son ana bırakmamak ve her dönüş/şerit değişiminde sinyal kullanmak gerektiği hatırlatılır.
- Dönel kavşakta çıkış yaparken sağ sinyal kullanmak, arkadakilere “çıkıyorum” mesajını net verir ve sıkışmayı azaltır.
- Sinyali verdikten sonra aynayı tekrar kontrol edin; sinyal “izin” değil, “niyet” bildirir.
- Sinyal iptalini unutmayın; düz gidiyorsanız açık kalan sinyal yanlış yönlendirme yapar.
- Dörtlüleri “durduk yere” yakmak yerine gerçek uyarı için saklayın; sinyalin anlamı ciddiyetini korusun.
Mini pratik: Esat bölgesinde yoğun saatlerde akan trafikte şerit değiştirmek zor gelebilir; ama sinyalinizi erken verdiğinizde çoğu sürücü sizi fark edip boşluk bırakır. Erken sinyal + yumuşak hız ayarı, “son anda atlama” ihtiyacını azaltır.
Doğru şerit seçimi (dönüş çizgisi)
Doğru şerit, hatasız dönüşün yarısıdır. Yanlış şeritteyseniz iyi niyetle bile kural dışına düşebilir, kavşakta gereksiz şerit değiştirip hem sınavda hem trafikte risk oluşturabilirsiniz.
- Dönel kavşağa yaklaşırken gideceğiniz yöne göre şeridinizi seçmek gerektiği özellikle vurgulanır; sonradan düzeltmek yerine baştan doğru konumlanın.
- İlk sağdan çıkacaksanız en sağ şeritten giriş yapmak ve çıkışa yaklaşınca sağ sinyalle çıkmak; şeritli dönel kavşaklarda akışı daha öngörülebilir kılar.
- Daha ilerideki çıkışları kullanacaksanız, kavşak türü ve işaretlemeye göre daha iç/merkeze yakın şeritten devam etmek gerektiği anlatılır; burada kritik nokta, kavşak içinde gereksiz şerit değiştirmemektir.
- Sağa dönerken mümkün olduğunca sağa yaklaşın; ama yaya geçidi ve bisiklet/motosiklet riskini sürekli kontrol edin.
- Sola dönerken dönüşünüzü “köşeyi keserek” yapmayın; karşı şeride taşmak hem tehlikelidir hem de sınavda ağır kusur sebebi olabilir.
- Çok şeritli yollarda dönüş şeridi okları varsa, okların izin verdiği manevrayı yapın; “ben zaten dikkatliyim” demek işareti geçersiz kılmaz.
- Kavşak içinde şerit değiştirmeniz zorunluysa (yanlış şeritte yakalandıysanız), güvenli fırsat yoksa bir sonraki uygun yerden dönmeyi tercih edin; yanlış manevrayı düzeltmek için risk büyütmeyin.
Kendinize kural koyun: “Kavşağa girmeden şeridim bitecek.” Bunu başardığınızda hem sinyal hem öncelik kararları otomatikleşir.
Direksiyon sınavında sık hatalar
Direksiyon sınavında en çok “kural bilgisi” değil, tutarlılık ölçülür: aynı tip kavşakta aynı güvenli davranışı tekrarlayıp tekrarlayamadığınız. Bu yüzden sınav günü ezber yerine kontrol listesiyle sürmek daha iyi sonuç verir.
- Kavşağa yaklaşırken hız düşürmemek ve öncelik kurallarına dikkat etmemek, sınavlarda sık görülen hatalar arasında sayılır; bu iki konu sınavın kritik anlarıdır.
- Kontrolsüz kavşaklarda “ya erken durma ya geç kalma” davranışı yaygındır; çözüm olarak hız düşürmek ve sağ kontrolü düzenli yapmak gerektiği özellikle ifade edilir.
Sınav için pratik kontrol listesi:
- Kavşak tabelası/ışığı var mı, erken tespit et.
- Şerit oku var mı, okla aynı manevrayı seç.
- Sinyal ver, ayna–kör nokta kontrolü yap, hızını ayarla.
- Önceliği kontrol et, güvenli boşluk yoksa bekle.
- Dönüşte şerit çizgisini “içeriden” takip et, köşe kesme.
- Dönüş bittiğinde direksiyonu toparla, sinyali kapat, akış hızına kontrollü çık.
Bu rehberde ele aldığımız teknikler; sadece sınavı geçmek için değil, direksiyon başında geçireceğiniz uzun yıllar boyunca güvenli ve stressiz bir sürüş deneyimi yaşamanız için tasarlandı. Unutmayın ki trafikteki en iyi sürücü, en hızlı giden değil; riskleri önceden görüp soğukkanlılıkla yönetebilen sürücüdür. Kavşaklar ve dönüşler, bu ustalığın en net sergilendiği sahnelerdir.
Deneyimli eğitmen kadromuzla, sadece kuralları ezberletmiyor; size trafiği “okumayı” öğretiyoruz. Özel direksiyon derslerimiz, sınav hazırlık paketlerimiz ve kayıt süreçlerimiz hakkında detaylı bilgi almak için bizimle iletişime geçebilir veya kursumuzu ziyaret ederek bir çayımızı içebilirsiniz.